THE MAKING OF

 

The Making Of | November 2008: Mobiliteit

Zondag 23 november 2008

o.l.v. Hans Venhuizen

Spelers: individuele bezoekers

 

Team …

(Leopold Emmen)

 

1)    A: Maak auto’s vol en wegen leeg.

F: Iedereen wil een auto.

 

2)    De technologie is er, de politieke wil is er nog niet.

 

3)    Mensen willen hun geld laten zien. Hoe? De auto laat het zien aan de wereld.

 

4)    - Bekeuring als je auto niet vol is. (Iedereen wil een auto die bij hem past; rijk: 1 pers. auto = duur, arm: 6 pers. auto met 6 pers. erin = goedkoop)

- Voor privacy wetgeving: de informatie die vergaard wordt door de elektronische poortjes wordt alleen gebruikt voor de wegen/APB belasting: niet doorgegeven aan derden.

 

5)    -

 

6)    Dwingen: men mag alleen nog rijden als er minstens drie mensen in de auto zitten. Zo niet, fikse bekeuringen, na vier bekeuringen, rijbewijs innemen.

Net als bij snelheidsbekeuring: er wordt gescand hoeveel mensen er in de auto zitten.

Niet betalen voor stilstaan, betalen voor rijden.

 

7)    Carpoolen, vrachtwagens eigen baan op de weg en vast/eigen tarief.

 

8)    “De portemonnee telt gewoon mee.”

“Betalen is niet erg.” (voor de patser die rijdt in de pits alleen)

 

9)    Eigenlijk geen;

- Het statussymbool blijft intact.

- De wegen worden leger.

- Betalen naar verhouding leeg rijden.

- De opblaaspop wordt een illegaal belasting-ontduik-middel.

 

10) Nieuwe wetgeving, en dna meteen in productie.

Politieke wil.

Hoe vinden de mensen elkaar? Hyves, marktplaats, etc.

Liftcentrale van vroeger: op internet inschrijven op een site waarheen/wanneer. (auto-google, auto-youtube, sms-service)

(ABP = Auto Persoons Belasting)

Team groen

 

1)    A: Geef ons een icoon.

F: De auto kan niet langer.

 

2)    Terminal = icoon; centraal, combinatie auto-alternatief, knooppunt, aantrekkelijk.

 

3)    Ja, er is wel alternatief vervoer, maar vaak onvoldoende. Bijv. niet voldoende busverbindingen.

 

4)    - Snel.

- Milieuvriendelijke manier van vervoer/bouw.

- Gratis of heel goedkoop.

- Icoon moet aantrekkelijk zijn, zodat men vanzelf voor het fenomeen kiest. (Bijzondere vormgeving, snelle reizen.)

- Alternatief vervoer: sneltram/snelbus.

- Minder verkeersbewegingen.

 

5)    -

 

6)    - Er komen aantrekkelijke terminals in steden, met snel alternatief vervier ertussen.

- Terminals combineren eigen en alternatief vervoer.

- Alles is milieuvriendelijk.

- Totale reis moet sneller gaan dan eigen auto.

- Alternatief vervoer: zonder aantasten landschap, autotrein, auto’s schakelen/trekken/geleiden.

 

7)    Fast-ferry Dordrecht-Rotterdam, P+R terreinen, gratis OV in Hasselt (B)

 

8)    “Samen onderweg”

 

9)    Kan afschrikken (groot, massa), duur, terminals nemen ruimte in, overstappen kost tijd.

 

10) Subsidies nodig.

Bedrijven bieden producten/diensten aan.

Haalbaarheid hangt daar vanaf.

 

Team paars

 

1)    A: Een betere wereld begint bij…

F: Den Haag is goed in loze beloftes.

 

2)    Belonen i.p.v. straffen.

Meer carpoolmogelijkheden.

Flexibele maatschappelijke afspraken.

 

3)    Ja, politiek is korte termijn. Het mobiliteitsprobleem vraag een strategisch, dus lange termijn aanpak.

 

4)    Zesjarige politiek i.p.v. het huidige vierjarige stelsel.

Herziening van het wegenbelastingstelsel.

 

5)    -

 

6)    Herziening van het wegenbelastingstelsel:

Om de ambitie waar te kunnen maken, heb je een lange termijn politiek nodig. Gebruik carpoolplaatsen geeft korting bij diverse instanties (bijv. supermarkt). Flexibele werktijden/-dagen geeft minder piekbelasting op het wegennet.

 

7)    Gedeeltelijk carpoolen, maar geeft nog te weinig voordelen en teveel nadelen.

 

8)    “Langer is minder.”

 

9)    Minder vrijheid m.b.t. rijgedrag/autogebruik.

Lange termijn politiek geeft minder invloed.

 

10) Haalbaarheid is hoog, maar vergt wel transparante democratie.

 

 

Team oranje

 

…

 

Team blauw